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　　11月24日，據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首列齒軌列車（電客車）在四川資陽成功下線凱發(fā)K8旗艦，這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛凱發(fā)K8旗艦，填補(bǔ)了中國(guó)在齒軌列車領(lǐng)域的空白凱發(fā)K8旗艦。

　　此次下線的齒軌列車凱發(fā)K8旗艦，將運(yùn)用于國(guó)內(nèi)首條齒軌鐵路都江堰至四姑娘山之間（簡(jiǎn)稱“都四”線路）凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦。

　　“都四”線年全線通車凱發(fā)K8旗艦，建成后凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦，游客們可在都江堰站直接換乘此款齒軌列車前往四姑娘山景區(qū)旅游凱發(fā)K8旗艦，兩地出行時(shí)間將由原來的5小時(shí)縮短至2小時(shí)凱發(fā)K8旗艦。

　　據(jù)介紹，該列車創(chuàng)新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，在輪軌段最高運(yùn)行速度可達(dá)120km/h，在齒軌段最高運(yùn)行速度可達(dá)40km/h凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦。

　　齒軌列車是一種運(yùn)用于登山鐵路的新型軌道交通車輛凱發(fā)K8旗艦，通過在車輛走行部配備一個(gè)或多個(gè)齒輪的方式凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦，列車在爬坡時(shí)與安裝于軌道中間的齒條嚙合凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦，借助齒輪齒條的咬合力穩(wěn)步行進(jìn)凱發(fā)K8旗艦，最高可在480的坡道上安全行駛（普通鐵路的坡道在25之下）。

　　由于齒軌鐵路安全性好凱發(fā)K8旗艦，適應(yīng)性強(qiáng)凱發(fā)K8旗艦，環(huán)境友好，建設(shè)成本低凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦凱發(fā)K8旗艦，齒軌列車特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路，未來將成為國(guó)內(nèi)山地軌道交通及觀光旅游的重要交通工具之一凱發(fā)K8旗艦。