坐進自動離合奧拓的駕駛艙，左腳習慣性的尋找離合器的位置，卻踏了個空。想起今天試駕的是國內第一款應用電控離合器的轎車，不禁在心里畫了一個問號。打開鑰匙門，輕輕推入一擋，車緩緩的啟動了，稍踩油門，同時換成二擋，車平穩而順暢的提速了。隨著車速的加快，一直掛到四擋，整個操作只需加速、掛擋，完全沒有了令新手頭疼的油離配合，擋位感覺清晰，起步干脆利落。試車的當天下著大雪本以為要小心駕駛了，但是開了幾分鐘就知道我的擔心完全是多余的，在雪地上開車難的是怎樣去減速，在沒有ABS的車上踩剎車很有可能導致車輪抱死側滑甚至掉頭，有經驗的駕駛員都是極力避免用踩剎車的方法減速，利用降檔時發動機產生對傳動系統的牽制力進行減速，可是新手們往往經驗不足在關鍵時刻很難配合好發動機的轉速和檔位的高低，極容易失誤發生危險，然而這一系列復雜的動作在自動離合器的奧拓上變得非常簡單，準備減速的時候只要輕輕撥動變速桿降檔就可以安全的在雪地上把車速降下來。對于駕駛技術不嫻熟或者有一點點惰性的人來說這款奧拓的確很受用、很體貼。

　　打開引擎蓋，我們看到了自動離合的奧秘所在。在引擎右方，變速箱斜上方發現了一不名柱形物體，后正名為“機械電機式自動離合器”，其集成ECU匯集油門踏板、發動機轉速傳感器、車速傳感器等信號，經處理后發送指令給伺服馬達，通過拉桿驅使離合器動作。而且具有自動配合換擋、熄火保護、誤操作保護、根據離合器磨損情況自動進行磨損補償、根據汽車行駛狀況自動優化調整參數等功能。

　　自動離合奧拓的外觀與普通奧拓沒有很大分別，有多種多樣的顏色可供人選擇。與車身同色的保險杠更顯時尚。車頂行李架給喜歡外出旅行的都市一族提供了很大方便。車內配備了卡帶式收音機，內飾有深色和淺色兩種可供人選擇。但是做工稍顯粗糙，但是作為一款售價僅3.38萬元的經濟型家用轎車來說仍然物超所值。